Краткая историческая справка о российских маяках
«Ведущие огни» маяков на протяжении тысяч лет помогают кораблям ориентироваться в море.
Поначалу стали строить специальные маячные башни из дерева. С течением времени деревянные башни заменяли более надёжными каменными, некоторые из них сохранились до наших дней.
Большинство маяков того времени были деревянными, но ещё при жизни Петра I было решено заменить их каменными.
Для обеспечения безопасности навигации, в Северной столице на реке Нева начали появляться навигационные знаки — маяки. Первый же «ведущий огонь» зажегся на Государевом бастионе Петропавловской крепости. Другими словами, это первый российский маяк на Балтике. Это случилось 4 апреля 1704 года. Ещё раз – при Петре I в 1704 году, 4 апреля на Государевом бастионе Петропавловской крепости впервые зажжён маячный огонь, который стал первым русским маяком на Балтийском море. С развитием Санкт-Петербурга он за ненадобностью был упразднён.
Маячный огонь разводился обычно на верхней площадке башни, где для этого была устроена специальная решётка в виде большой чаши, из толстых железных прутьев с решетчатым дном. Для освещения маяков в большинстве случаев употреблялись дрова, сухой фашинник и реже «заморский» или «голландский» уголь. Для быстрого возгорания их обливали маслом, которое потом поджигали.
Количество топлива, сжигавшегося на каждом маяке, было весьма значительным. Так, из документов 1719 г. известно, что «в то время жжение дров исходит многое число». Например, на Дагерортском маяке ежегодно сжигалось около 900 саженей дров, а на Верхнем Гогландском, кроме 250 сажен дров, ещё до 1 500 пудов угля.
Официально маячная служба появилась в России спустя век после зажжения первого маяка: 8 июня 1807 года император Александр I утвердил «Положение о содержании маяков и штате маячной команды». Документ регламентировал перевод маяков из частного владения в подчинение морского ведомства, закреплял введение масляного освещения.
В 2019-м году маяк “Толбухин” в акватории Финского залива отпраздновал своё 300-летие.
Недалеко от острова Котлин, на насыпном возвышении, располагается строение, являющее собой прямое воплощение воли Петра I. Государь, радея о сохранности кораблей, 13 ноября 1718 года повелел “сделать колм каменный с фонарём на косе Котлинской”. К письму, посланному вице-адмиралу Корнелю Крюйсу, был приложен схематический эскиз маяка, выполненный лично Петром.
Как и другие первые маяки страны, он был построен по личному указанию Петра I.
Начиная с 1997 года профессиональный праздник смотрителей маяков в нашей стране отмечается 8 июня.
Многим известны Ростральные колонны на Стрелке Васильевского острова в Санкт-Петербурге. Построены они по проекту Ж. Ф. Тома-де-Томона одновременно со зданием Биржи в 1805-1810 гг. На вершинах колонн установлены металлические треножники с чашами: в XIX в. в них заливалось масло, которое зажигалось с наступлением сумерек. Одна из колонн была маяком для судов на малой Неве, другая – указывала путь в Большую Неву. Маяки служили до 1885 г. В наши дни на ростральных колоннах тоже зажигается огонь, но это случается во время особых празднеств. Сегодня вместо масла используется газ, который подаётся к металлическим треножникам по специальной трубе.
Об этимологии слова Маяк.
Слово «Маяк» на языках стран имеющих морскую историю:
Leuchtturm (нем.); Lighthouse (англ.), Phare (франц.), Fyr (швед.), Fyrtårn (датский), Švyturys (литов.), Faro (испан., итал.), Vuurtoren (нидерланд.), Fyr (норвеж.), Deniz feneri (турец.)
Можно и дальше продолжать.
Очень убедительно, что этимология слова “Маяк” имеет татарское происхождение.
Май як. В татарской грамматике глагол всегда стоит в конце предложения. Май- масло. Як- свети, сделай ярким, зажги. Дословно «жги масло». Как уже выше было сказано, на маяке первоначально использовали дрова, а для быстрого возгорания их обливали маслом, которое потом поджигали.
Если принять во внимание, что Петропавловскую крепость строили татары и другие тюркоязычные народы, по окончании строительства они и привлекались для эксплуатации этого инженерного сооружения для разных работ. Район примыкающий к Петропавловке назывался Татарская слобода, одна из улиц до сих пор имеет название Татарский переулок.
Среди других слобод за время строительства, за Кронверком Петропавловской крепости возникла Татарская слобода, где, по свидетельству современников, жили «сплошь татары, калмыки, казахи, турки и другие подобные народы». Здесь стояли войлочные юрты, появился рынок на манер восточного базара, а по окончании срока работ многие татары остались в городе.
Памятник Габдулле Тукаю великому татарскому поэту, как дар городу от республики Татарстан, установлен в 2006 году в сквере на углу Кронверкского проспекта и Зверинской улицы, параллельная Татарскому переулку (в этом месте при Петре Алексеевиче – находилась Татарская слобода).
Значение маяка как навигационного сооружения имеет большое значение для морского судоходства. Интересна также история возникновения самого слова маяк. Вот эти два момента хотелось выразить в поэтической форме.
Написал это стихотворение и подготовил краткую историческую справку, чтобы отметить роль татар в истории российского флота.
Надеюсь, это будет интересно всем.
С огромным уважением,
Р.Р. Каюмов
