17 января исполнилось 65 лет со дня легендарного подвига нашего земляка, моряка Асхата Рахимзяновича Зиганшина и его товарищей.
Это был обычный день боевой вахты января 1960 года. Самоходная баржа “Т-36″, как всегда, выполняла свою работу по разгрузке транспорта, который из-за больших габаритов и мелководья не мог подойти к пирсу и поэтому оставался на рейде. А небольшие баржи типа «тридцать шестой» целыми днями курсировали по бухте, доставляя оттуда грузы.
Обычная работа, обычные ветры, которые бывают у островов Курильской гряды очень часто. Но 17 января погода прямо взбесилась: почти двадцатиградусный мороз, сильнейший снегопад, при котором видимость сократилась до 5 метров и, самое тяжелое — страшный ветер порывами до 80 метров в секунду. И маленькие баржи, хотя и были, казалось бы, надежно прикреплены к пирсу, бросало из стороны в сторону, как бумажные кораблики. И каждую минуту они могли перевернуться и пойти ко дну.
Чтобы этого не случилось, баржи “Т-36″ и “Т-98″ решили в минуту опасности держаться вместе, и старшины Асхат Зиганшин и Петро Троцюк дали команду привязать оба судна к причалу общими якорными тросами. Думали, вместе будет легче пережить непогоду и удержаться на плаву.
На плаву-то удержались, но штормовой ветер с треском порвал толстенные металлические тросы и в одно мгновение баржи унесло от причала. Это стало началом героического и трагического 49-суточного дрейфа четырех советских моряков А. Зиганшина, Ф. Поплавского, А. Крючковского и И. Федотова по бескрайним просторам Тихого океана.
Асхат Рахимзянович рассказывал о тех событиях спокойно или, как говорят, с толком и расстановкой. Помнил старшина все мелочи, даты, каждое действие членов своей небольшой команды. Ему приходилось это делать, наверное, сотни раз. О славной истории по свежим следам был снят фильм, поставлен спектакль, вышло несколько книг, многие недели и месяцы о героях-моряках взахлеб говорил весь мир. И удивлялся: как можно в таких условиях выжить и не потерять человеческий облик.
Рассказ рассказом, но, пожалуй, ни одна книга и ни один фильм не смогут донести всю боль страданий и тяжесть пережитого нашими моряками в те страшные для них дни и ночи.
… Сначала они предприняли попытку «выброситься» на берег — не хватило горючего, а только разбили рацию. (Кстати, второй барже это удалось сделать, их сразу же обнаружили и спасли). Беспрестанно приходилось выкачивать воду из машинного отделения и скалывать лед, потому что обледенение судна могло превратить его в сплошную скользкую глыбу, которая могла запросто перевернуться и затонуть. Работать с каждым днем было все тяжелее и тяжелее.
Потом заглох мотор, и баржа пошла туда, куда ее несло течение и гнал ветер. Постоянно дежурили на рубке, всматриваясь в горизонт в надежде увидеть хоть какой-то морской транспорт. Но целых 45 суток ни одного теплохода, боевого корабля или самолета увидеть не удалось.
Только 3 марта далеко-далеко показалась верхняя палуба какого-то судна. Но ни размахивание фонарем, ни костер не привлекли его внимания. Через 2 дня они увидели еще два судна. Они также проплыли мимо.
На барже в самом начале был сухой трехсуточный паек, немного питьевой воды. Еду стали растягивать с первых же дней. Она состояла, главным образом, из похлебки с одной картофелиной, которую делили на 4 равные части. Потом вспомнили, что кирзовые сапоги, ремни от рации сделаны из натуральной кожи, их тоже стали варить. Пробовали ловить рыбу, но смывало в океан сетку, срывало самодельный крючок. Бесполезно…
Так продолжалось до 24 февраля. Накануне команда «отметила» День Советской Армии и Военно-Морского Флота, проглотив последнюю еду, и все — до 7 марта, когда на расстоянии 1600 километров от родных берегов их случайно обнаружили патрульные вертолеты американского авианосца «Кирсардж», у моряков не было ни крошки во рту.
«Силы тогда таяли особенно быстро, — вспоминал о дне спасения А. Зиганшин, — все лежали в трюме. Акулы в те часы особенно часто терлись о дно баржи, видно, чувствовали нашу близкую смерть. И вдруг — гул. Выбегаем, нет, лучше сказать, с трудом выползаем наверх. Точно: над нами два вертолета. Покружились и улетели. Неужели, думаем, совсем. Минут через 20 на горизонте появился огромный корабль и встал. Вскоре один вертолет подлетел к нам и спустил над баржей канатную лестницу».
По морскому кодексу, последним корабль должен покинуть капитан. Но в этом случае первым на американский вертолет поднялся старшина Зиганшин. Нет, не для быстрейшего получения помощи, а попросить топлива, еды, чтобы вернуться на Курилы своим ходом. Американцев их вид шокировал: всклокоченные волосы, худые плечи, изможденные потемневшие лица, впалые щеки, синие мешки под глазами, обросшие и грязные. «Вы с ума сошли, ребята! Давайте мы вас возьмем с собой, подлечим, а потом отправим домой», — сказали они.
После долгих раздумий наши моряки согласились. На авианосце американцы их вели, держа с обеих сторон под мышки. Сначала дали немного куриного бульона. После бритья и принятия душа все один за одним потеряли сознание. Расслабились…
Потом их привезли в Сан-Франциско, и вскоре вместе с представителями советского генконсульства Зиганшин, Поплавский, Крючковский и Федотов через Европу с триумфом, в сопровождении сотен журналистов, в каждом пункте остановки проводя пресс-конференции, вернулись на Родину…
Такими они и вошли в историю — победившими океан и победившими смерть.
Пятого апреля была устроена грандиозная по меркам района встреча Асхата Зиганшина на стадионе райцентра — он прилетел сюда на вертолете. Невиданное доселе в здешних краях зрелище.
А потом, спустя время, в 2001 году Асхат Рахимзянович Зиганшин вновь посетил родную Шенталу, где была организована очень теплая встреча в районной администрации, профтехучилище, Шенталинской школе №1, районном Доме культуры, а также в селе Денискино.
Сегодня одна из улиц райцентра Шентала носит имя нашего героя — Асхата Зиганшина.
Рассказывая об этом событии спустя 65 лет, хочется, чтобы нынешние молодые люди были такими, как Асхат Зиганшин и его товарищи, — настоящими патриотами Родины, чтобы в дни тяжелых испытаний они стойко и мужественно переносили все невзгоды.
Источник: samtatnews.ru
